铜吉铁路凤凰沱江铁路特大桥6号主墩承台浇筑完成，为全线建设奠定基础

3月18日，铜仁至吉首铁路（简称铜吉铁路）建设迎来重要进展，其重难点工程凤凰沱江铁路特大桥（84 + 156 + 84）米连续钢构6号主墩承台浇筑完成。这是全线体积最大的承台浇筑作业，为后续工程推进奠定了坚实基础。

中铁三局承建的凤凰沱江铁路特大桥全长584.2米，设有2处特殊孔跨，其中（84 + 156 + 84）米连续钢构跨越沱江和X034县道，采用悬臂挂篮法施工。本次浇筑的6号主墩位于凤凰国家级风景名胜区内，紧邻沱江河道，地处溶洞发育地质带，地质条件复杂，生态环保管控严苛。6号主墩高64米，共设计二层承台，混凝土浇筑方量达到2432.5立方米，需要分两次浇筑完成。

针对混凝土承台浇筑体量大、作业时间长、温控标准严等技术特点，项目建设团队采用了整体分层连续浇筑工艺，有效提升了浇筑质量与施工效率。同时，团队推广应用单机多层冷循环系统，搭配泵送设备、分流器与电子测温仪，实现了温度实时监测、精准调控，防止因水化热引起结构裂缝。此外，严格执行承台顶面二次振捣工艺，提升了混凝土密实度，保证了承台质量内实外美。

铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路连接线。工程建成后将形成贵阳经铜仁、张家界至武汉的高铁新通道，把沪昆高铁通道和呼南高铁通道有效连接起来。这对于缓解沪昆、京广等路网干线运输压力，完善区域铁路网布局等具有重要意义。随着凤凰沱江铁路特大桥6号主墩承台浇筑完成，铜吉铁路的建设正稳步向前推进，未来将为区域经济社会发展带来新的机遇和动力。

参考来源：经济日报新闻客户端

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