李埠长江公铁大桥：南北主塔“牵手”在即

3月9日，荆州李埠长江公铁大桥建设取得重要进展，高度达220.5米的南岸主塔整体建设初步完工。目前，工人正紧张有序地进行上横梁模板拆除工作，为即将开展的塔顶门架施工、先导索过江等关键环节做准备，全力推动大桥南、北岸主塔“牵手”。

荆州李埠长江公铁大桥主跨1120米，采用双层斜拉——悬索协作体系桥梁结构，这在世界桥梁建设领域都极具挑战性。在主塔施工过程中，项目团队遭遇了超高精度控制、大体积混凝土温控防裂等一系列世界级施工难题，但他们凭借精湛的技术和顽强的毅力，成功攻克难关。

该大桥全长约7.9千米，集高速铁路、高速公路与城市道路功能于一身。既要保证250km/h高铁轨道的平顺性，又要满足上层6车道高速与下层4车道一级公路交通荷载的复杂协同需求，这对桥梁的设计和施工都提出了极高要求。

大桥南岸位于弥市陈家湾村，春节后施工单位迅速行动，紧扣“严、快、实”三字诀推进复工复产。全体施工人员全部到岗，严把人员返岗、设备检修、物资储备、安全交底等关口，确保各作业面稳步推进、高效衔接。按照计划，5月份将对南岸锚体和锚块第八节及支墩第七节进行全面施工。

据了解，荆州李埠长江公铁大桥预计2027年5月份合龙。建成后，它将在推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速铁路、高速公路网布局等方面发挥重要作用。

参考来源：湖北日报

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