德绕高速兴隆隧道左洞进洞：成德同城化建设再添新动能

近日，德阳绕城南高速公路项目（以下简称德绕高速）迎来重要进展——兴隆隧道进口端左洞顺利进洞。这是继项目前期首处高瓦斯隧道进洞施工后取得的又一关键突破，标志着兴隆隧道正式转入双洞并行掘进阶段，德绕项目整体建设进一步提速。

兴隆隧道位于德阳市中江县境内，起点为辑庆镇，终点为兴隆镇，属于中长高瓦斯分离式隧道。其左线设计长度1177米，其中Ⅴ级围岩788米、Ⅳ级围岩378米，最大埋深约169米。隧道地质条件复杂多变，穿越多处破碎带，且存在高瓦斯风险，施工安全管控难度大、技术要求高，是德绕项目建设中极具挑战性的重难点控制性工程之一。

兴隆隧道左洞顺利进洞，推动了德绕高速多工作面协同推进态势的初步形成，为后续工程高效建设创造了有利条件。德绕高速起于德阳市中江县玉兴镇，接成都都市圈环线高速公路和德遂高速公路玉兴枢纽，经中江县兴隆镇、辑庆镇、集凤镇，广汉市连山镇、金鱼镇、小汉镇、南丰镇、金轮镇，止于什邡市禾丰镇，接成都都市圈环线高速公路什邡东互通。项目批复概算总投资166.69亿元，工期4年，路线全长61公里，路基宽度34.5米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

该项目的重点难点工程可以概括为“1155”，具体包含1座隧道、1座大桥、5个枢纽和5个互通。其中，1座隧道是二达坪隧道，这座隧道全长4962米，为双向六车道，不仅隧道内部断面大，还存在围岩松软、瓦斯含量高等施工难题。1座大桥是西成高铁跨线特大桥，这座桥主跨需以2×95米转体T构的形式，从西成高铁和宝成铁路的上方跨越，施工标准高。5个枢纽分别是玉兴枢纽、辑庆枢纽、松林枢纽、金鱼枢纽和什邡东枢纽，5个互通则为凯州新城互通、连山互通、小汉互通、广什互通和兴隆互通。

本项目是《四川省高速公路网布局规划（2022 - 2035年）》中遂宁至黑水高速公路的重要组成部分，属四川省级重点基础设施建设项目。德绕高速计划于2029年建成，未来将串联起成德重要经济产业圈，推动成德眉资同城化发展，对完善区域路网布局、增强德阳节点通行能力、提高路网转换效率、加强成都平原经济区内部联系等具有十分重要的作用。

参考来源：蜀道集团

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