长三角铁路建设加速，多条高铁新线将开通

据蚌埠发布消息，2026年，“轨道上的长三角”建设持续高速推进，年度建设投资预计将超过1300亿元，迎来连续第七年投资破千亿元。今年，除已开通的金建高铁兰建段外，淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段、淮阜高铁等多条新线计划开通运营。

金建高铁兰建段已于2月14日开通运营，是“十五五”期间长三角开通的首条高铁。线路起自金华市金东区，终至建德市，正线全长64.51公里，设计时速250公里，设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。此次开通的兰溪东至建德段长约44公里，使兰溪迈入高铁时代，金华实现“县县通高铁”。该线路将完善区域路网，便利出行，促进沿线旅游与经济发展。

杭台高铁温玉段是杭台高铁的延伸线，位于台州市南部，新建正线约37公里，设计时速350公里，设温岭、温岭西、玉环3座车站。建成后将结束玉环市不通铁路的历史，实现台州“县县通铁路”，对完善浙江1小时高铁交通圈及区域路网有重要意义。目前全线站前工程和站房建设基本完成，预计4月具备静态验收条件。

巢马城际铁路北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。该线路连接合杭高铁与宁安高铁，是马鞍山直连合肥的快速通道，对拉近合肥与南京都市圈距离、服务长三角一体化发展具有重要作用。目前全线铺轨完成，预计4月具备静态验收条件。

淮蚌高铁北起淮北北站，南至蚌埠南站，新建正线长约161公里，设计时速350公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站。该高铁将成为皖北连接合肥都市圈及沪宁杭地区的便捷通道，推动区域深度融合。目前，宿州西站站房已封顶，淮北西站建设同步推进。

淮阜高铁接轨淮蚌高铁双堆集站，终至阜阳西站，正线长142.436公里，设计时速350公里，新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，并扩建阜阳西站。建成后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，大幅缩短淮北、宿州至阜阳的车程，对促进皖北产业集聚与振兴发展具有重要意义。目前新建站房主体结构已完成，阜阳西站正进行改扩建。

参考来源：蚌埠发布

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