9 月 24 日，全球最大直径双护盾 TBM（全断面硬岩隧道掘进机）"越喜号" 在成都正式下线。这台刀盘直径 13.01 米、整机长 220 米、总重 3500 吨的 "钢铁巨龙" 完成调试，将首次用于国内高速公路隧道主洞施工，掘进国内在建最长（18.4 公里）的高速公路隧道 —— 四川金口河至西昌高速公路越喜隧道，标志着我国隧道施工装备制造达到全球先进水平。

9 月 29 日，黔桂交界的红水河百米高空之上，随着最后一节拱肋节段精准吊装到位，黄百铁路红水河大桥拱肋顺利合龙，标志着这座世界最大跨度铁路专用拱桥主体结构施工取得关键性突破。

9 月 29 日 6 时 06 分，历经 21 小时日夜鏖战，金华江三级航道整治工程 SG01 标项目灵马大桥左幅主拱顺利提升到位，随后完成最后一个钢管合龙劲性骨架精准焊接，实现主拱合龙，标志着本项目左幅全线施工风险最高、难度最大的 "卡脖子" 工序顺利收官。

连日来，文蒙铁路施工现场一片忙碌，项目建设取得突破性进展。由中铁十六局集团承建的老寨至薄竹段隧道施工总进尺突破万米大关，至此，文蒙铁路全线隧道掘进进度过半。

9 月 29 日，由中铁二院设计、中铁大桥局承建的新建黄桶至广西百色铁路（黄百铁路）红水河铁路大桥拱肋顺利合龙，标志着世界最大跨度铁路专用拱桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

9 月 24 日，平漯周高铁漯商特大桥跨沙河连续梁顺利合龙。作为全线最大跨度的连续梁，此次合龙标志着项目攻克跨通航河道重大技术难关，打通了高铁建设的关键通道。

近日，G9907 长株潭都市圈环线高速公路宁乡至浏阳沙市段（长沙北横高速）洪家洲湘江特大桥钢栈桥水上施工作业正式启动，标志着项目全线核心控制性工程正式进入施工阶段。

9 月 27 日，随着最后一方混凝土完成浇筑，惠州稔平环岛高速公路关键控制性工程 —— 考洲洋大桥 Z4 主塔顺利封顶，大桥全面转入上部结构施工阶段。