盛夏高温天气下，成渝中线高铁重庆科学城站施工现场一派繁忙景象，600 余名建设工人、百余台工程机械坚守作业一线，通过错峰施工规避高温影响，目前车站外立面玻璃幕墙施工已全部竣工，全面转入室内精装修阶段，整体建设进度达到 85%，计划 8 月 30 日完成全部土建施工任务，2027 年正式投用运营。

7 月 22 日晚间，经过精准操控，潍宿高铁临沂祊河特大桥跨兖石铁路不平衡连续梁顺时针平稳转体 51 度，精准就位，这座全线唯一不平衡转体桥梁顺利完成施工，彻底打通项目后续无砟轨道铺设的必经通道，为全线土建收尾创造先决条件。

盛夏上海持续高温酷暑，户外露天施工面临极大考验。沪渝蓉高铁（北沿江高铁）崇明段全线各个施工板块科学调整作业时序，推行 “早晚施工、午间休憩” 错峰作业模式，一边筑牢一线建设人员防暑降温安全屏障，一边稳步推进桥梁、箱梁预制等各项工程建设进度。

7 月 22 日，历经建设者持续攻坚，西宁至成都铁路四川段日尔郎山隧道顺利贯通，至此西成铁路四川段 14 座隧道已有 10 座实现贯通，全线整体建设进度突破 55%，西北连通西南的高原铁路大动脉建设稳步向前。

7 月 20 日，兰州市红古区 G109 国道砂沟桥危旧桥梁改造工程正式通车运营，崭新的装配式箱梁桥梁取代老旧破损拱桥，彻底消除多年通行安全隐患，G109 兰州红古段通行条件全面升级，成为惠及沿线村镇群众的民生暖心工程。

7 月 20 日凌晨五点，北京南四环深夜车流平稳时段，最后一块巨型钢箱梁精准吊装拼接完成，丰台区柳村路二标段跨南四环桥梁钢箱梁顺利合龙。这项依托夜间窗口期实施的高空吊装工程圆满收官，打通了首都中心城区衔接雄安新区的南城交通关键节点，京津冀协同发展路网再添重要一环。

7 月 21 日，多台液压千斤顶同步施加推力，沪武高速改扩建项目申张线大桥右幅钢桁梁缓缓向前平稳滑移，步履式顶推施工正式启动。该施工工艺首次在江苏省高速公路桥梁项目中应用，凭借先进技术保障千余吨钢构件精准就位，为整条高速改扩建工程如期完工赋能。

7 月 21 日，随着最后一片预制梁板精准架设就位，零道高速公路核心控制性工程黄沙漯特大桥右幅实现整体贯通，这条盘踞在湘南深山峡谷间的超长桥梁顺利打通，全线路面铺装施工通道彻底打开，项目按期通车获得坚实保障。