7 月 24 日，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利实现全线贯通，这是我国第一条穿越长江主航道并完成整体贯通的高速铁路隧道，攻克穿城、穿山、跨江复合型施工难题之后，渝厦高铁全线通车进程大幅提速，届时厦门至重庆高铁出行有望控制在 6 小时以内。

近日，盐城至宜兴高铁关键性控制工程长江隧道正式启动盾构施工作业，国产超大直径盾构机 “奋楫号” 缓缓转动刀盘向江底深处掘进，这条贯通江苏南北、衔接浙北的高铁通道建设迈入水下攻坚阶段，未来将大幅优化杭州去往苏北多地高铁出行路线。

7 月 26 日，新建南京北站站房高架层最后一方混凝土浇筑完毕，整座枢纽站房混凝土主体结构实现全面封顶，项目建设正式告别大规模土建施工阶段，转向屋面钢结构拼装、二次结构砌筑、室内装饰装修、机电设备安装工序。作为南京北部综合交通枢纽，项目建成后将统筹高铁、城市轨道交通换乘，完善南京都市圈北部轨道布局。

历经 11 个月持续攻坚，黑龙江佳同铁路扩能改造核心工程同江特大桥所有预制 T 梁架设工作全部完成，全线正线土建施工顺利收尾，铺轨作业即将全面启动。这条衔接佳木斯与中俄同江口岸的铁路升级之后，将极大释放中欧班列东通道货运潜能，成为我国东北地区向北开放的重要物流大动脉。

7 月 25 日上午，黑龙江同江市佳同铁路扩能改造工程施工现场，最后一片预制 T 梁精准落位架设完毕，全线头号控制性工程同江特大桥圆满完成全部架梁施工。至此整条铁路正线土建工程全部收官，项目正式转入铺轨施工阶段，中欧班列东通道通行能力即将迎来三倍提升。

7 月 26 日，黑龙江齐齐哈尔讷河市老莱镇境内汽笛鸣响，列车平稳驶过崭新的对面泉火车站，标志着富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程全线首座新建车站正式投入使用，项目电气化升级、提速改造工作迎来阶段性突破。

近日，西宁至成都铁路四川段最长控制性隧道包座隧道实现全隧贯通，这条地处青藏高原东缘的一级高风险万米隧道攻坚圆满收官，有力助推整条西北至西南铁路大动脉建设稳步向前。

7 月 26 日，杭州湾海面之上，2200 吨大型起重船将最后一节钢桁梁精准吊装就位，通苏嘉甬高铁核心控制性工程杭州湾跨海铁路大桥南航道桥全部钢桁梁架设完毕，主桥整体结构初步成型，为后续斜拉索张拉、桥面铺装打下坚实基础。