据报道，目前各区段建设均在有序推进：江苏段苏州南站地下预埋通道工程已全面开工；上海段水乡客厅站采取分区施工策略，一半区域完成主体封顶；浙江段省界盾构已顺利始发。该铁路全长170公里，是长三角一体化示范区首条跨两省一市的城际快速通勤线路。

近日，长三角首条跨越上海、江苏、浙江两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路正式转入跨省域主体施工阶段。目前，江苏段苏州南站地下预埋通道工程全面铺开，基坑建设基本完成；上海段水乡客厅站一半区域已实现主体结构封顶，另一半正开展基坑开挖；浙江段嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段左线盾构顺利始发。

5月25日凌晨1时许，随着跨秦山大道连续梁精准合龙，通苏嘉甬高铁陆路段在海盐境内的17处连续梁全部完成合龙，后续架梁通道全面贯通，为项目早日建成通车创造了有利条件。

5月25日凌晨5时13分，一列高速综合检测列车从商丘站平稳驶出，京港高铁雄商段全线拉通试验正式拉开帷幕。这一节点的达成，意味着联调联试工作取得重要阶段性突破，为后续试运行及正式开通运营奠定了坚实的设备与安全基础。

近日，上海轨道交通19号线迎来关键节点——江杨南路站至泰和路站区间下行线盾构机顺利始发，标志着该线路全面迈入盾构掘进阶段。

作为新疆重点交通建设项目，G577精伊公路目前已全面进入通车前最后冲刺阶段，预计6月30日建成通车。

5月23日，在广西梧州岑溪市大业镇，南珠（南宁—珠海）高铁岑溪东至桂粤省界段中安特大桥施工现场一派繁忙景象，工人们正在紧张有序地进行桥梁修筑作业。

近日，国家铁路局组织修订了《铁路建设工程生产安全重大事故隐患判定标准》（以下简称《判定标准》），并经局务会审议通过并正式印发。《判定标准》称，《判定标准》修订过程中，全面梳理了近年来发生在铁路建设工程领域的典型事故案例，分析了桥隧工程、高边坡施工、大型临时设施等高风险环节的隐患特征；同时，充分借鉴了房屋市政、公路水运等行业在重大事故隐患判定方面的有益做法和制度实践，形成了《判定标准》修订稿。