北部湾港首批2台自动化连续卸船机顺利吊装上岸，进入安装调试阶段。设备投用后，将助力北部湾港绿色智能升级。

渝东北高铁建设再迎节点，庄子村跨沪蓉高速特大桥实现全桥合龙。跨越繁忙高速公路的桥梁顺利成型，助推西部纵向高铁大动脉加速成型。

沅水桃源枢纽二线桥梁右汊主桥完成钢箱梁合龙，260 米超大跨度拱桥主体骨架成型。多重创新工艺保障水上高精度施工，为重点水运枢纽配套通道全线贯通筑牢根基。

当前正值防汛关键期，强降雨引发的山洪、滑坡等次生灾害风险集中凸显。宁夏回族自治区交通运输厅严格落实“响应、巡查、管控”主动防御措施，紧扣完善全域预警闭环、强化跨区域应急联动、拓宽隐患排查覆盖面，建立分级响应机制，推动防汛工作人防、技防、群防深度融合，把主动防御各项举措精准落到重点路段和基层一线，坚决守住公路安全底线。

记者从日前召开的2026年上半年广西壮族自治区交通运输工作座谈会上获悉，今年以来，全区交通运输系统紧扣“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”的总体布局，扎实推进各项重点工作，主要指标好于预期。

“白海豚”带来的大风持续时间长、累计雨量大，对浙江造成较重影响。浙江交通集团沪杭甬公司台州管理中心配合公安交管部门，抢抓台风风圈来临前的黄金窗口期，率先封闭甬莞高速公路乐清湾段主线，在“管得住、守得牢”上狠抓落实，通过梯次关停入口、远端精准引流，将车辆拦在横风区、临水临崖和易积水路段之外，为高危路段避险交出了一份参考答卷。

天津津蓟高速公路京秦地道地处高速平面曲线路段，路面为自西向东单向横坡，配套建设专用排水设施，统一收集后排入漳河，整体排水及防护体系完备，但受地势、水系条件制约，汛期易受外部客水侵入影响。

重庆市交通运输委员会立足山区、库区高速公路桥隧密集、临水临崖、长下坡多的路网特点，明确分级预警管控措施。暴雨红色预警期间，高速公路较高及以上风险路段做好全天封闭准备、山区高速公路落实夜间封闭预备，重点普通公路同步全天封控；暴雨橙色预警按需实施全天、夜间、分时段封闭或限速、限车型。市交通执法总队联合市公安交管总队编制《汛期高速公路风险路段临灾应急管控指南》，首创“四级点位”体系，创新缓冲管控理念，打造三级防控圈。