清晨的唐山港码头货轮往来不息，五百多公里之外，石家庄国际陆港中欧班列鸣笛启程，满载家电、汽车配件驶向莫斯科。海港与陆港双向发力，河北多式联运体系建设持续提速，打通本土产品出海物流大通道。

南海航海保障中心推出珠江口伴随式水位助航数字服务，依托 S‑100 新一代海上数据标准，搭建五大数字化产品组成的一体化助航体系，打破传统航运依靠经验判断的作业模式，推动珠江口航运向着数据驱动的智慧航运转型。

近期，国外船舶设备厂商连同利比里亚船旗国发布官方公告，要求对 FF‑65 型自由降落式救生艇开展维保升级，调整艇内座椅布局，保障船舶设备满足国际公约标准。此次全球性整改，源自曹妃甸海事局港口国监督（PSC）现场检查的技术研究成果，实现国内海事检查研究向外输出。

近期，云南多条在建高速公路捷报频传，8 个项目桥梁、隧道、预制梁场多点突破，在复杂高原山地环境下稳步推进路网建设，持续补齐滇东南、滇西地区交通短板。

8 月 18 日，国道 345 线启东段数字化转型项目全部外场设备安装调试就位，标志这条交通流量大、事故多发的普通国省道，正式具备智慧化管控硬件基础，为后续路网安全主动防控打下硬件根基。

暑运下半场，全国各类主题文旅专列持续火爆，成为客运市场当中极具活力的增长引擎。红色研学、草原观光、森林康养等差异化产品接连上线，铁路不再只是简单的运输载体，更变身流动的文旅消费载体，为沿线县域、乡村带去源源不断的客流与发展机遇。

8 月 17 日，大瑞铁路高黎贡山隧道 1 号斜井与 1 号竖井平行导洞实现地下贯通，上千名建设者历经十一年接续奋斗，在地下 765 米深度完成精准对接，为这条横断山脉超级隧道提速建设创造决定性条件。

8 月 17 日，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成第二次大规模海底换刀，作业地点位于海平面之下 80 米，水土压力达到 7.8 巴，相当于每平方米承受约 53 台 1.5 吨小汽车叠加的重量。历时 21 天，9 名作业人员完成 104 把刀具检查更换，国产 “深海空间站” 装备再一次完成高难度实战检验。