近日，深惠城际建设再传新进展，线路西深区间左线盾构顺利始发，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。

4月8日，随着盾构机刀盘缓缓转动，由中交（广州）建设有限公司承建的深圳地铁20号线二期工程土建七工区航城大道东站至狮子山公园站（航狮）区间左线盾构顺利始发。这是继该工区狮子山公园站至中间风井（狮中）区间双线盾构启动后，始发的第三台盾构机，为地铁20号线二期工程高质量建设按下了“加速键”。

近日，中交天和自主研制的超大直径同步掘进机“兴业号”顺利完成珠海兴业快线主线隧道掘进任务，成功破解复杂地质与城市核心区施工叠加的难题，为粤港澳大湾区交通枢纽建设提供了关键装备支撑。

4月5日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔主索鞍全部吊装完成，标志着世界首创的“自行走索鞍”在该超级工程中成功安装，为后续主缆架设奠定了基础。

3月22日，海太长江隧道右线“江海号”盾构机掘进至2329环，总计4658米，已完成施工进度的50％，隧道建设迈入长江主水域关键攻坚区段。

4月7日，随着紫金山2号隧道最后一道岩层顺利挖开，零道高速全线隧道实现双洞贯通，为后续路面施工、机电安装等工序推进创造了有利条件。

记者从中铁八局获悉，该局将隧道全工序机械化施工技术应用于正在建设的云南文山至蒙自铁路（以下简称“文蒙铁路”）站前4标项目新安所隧道出口工程，实现了隧道施工从“人工主导”向“大型智能机械主导”的跨越。

4月5日，由中交路桥建设有限公司承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔主索鞍全部吊装任务顺利完成，标志着这项世界级超级工程在结构体系创新上率先实现了“六大世界首创”的首次突破——超大跨度悬索桥自行走索鞍正式安装完成，为主缆架设等后续上部结构施工奠定坚实基础。