6月17日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（简称淮蚌高铁）正式启动静态验收工作，标志着该线路主体工程建设全部完成，距离开通运营更进一步。

6月17日，深圳地铁13号线二期（北延）顺利通过竣工验收，正式进入开通倒计时。该线路起自一期上屋站，终至李松蓢站，全长19.25公里，共设11座地下车站。开通后将与13号线一期贯通运营，形成总长约41.69公里的南北向交通大动脉，并可换乘多条既有线路，有效缓解深圳中西部通勤压力。

近日，石家庄地铁机电通号部信号专业在西三庄站顺利完成3号线首次大规模转辙设备集中更换作业，标志着该线路信号设备运维工作正式进入规范化、精细化新阶段。

6月14日，235国道云帆大道京杭运河特大桥项目施工现场一派繁忙景象。当日，SG2标段顺利完成沥青下面层首件摊铺施工，标志着项目路面主体工程正式进入新阶段，同时也为后续大面积沥青摊铺提供了施工样板。

6月15日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇正加紧进行散索鞍支墩和锚块施工，预计下月将全面转入上部索鞍及主缆结构施工。作为大桥承受主缆拉力的核心结构，锚碇工程的进展备受关注。

6月15日，随着最后一处拨接点顺利合龙，白阿铁路封锁转线施工正式收官。这场历时38个昼夜、覆盖153公里线路、动员800余名建设者的攻坚战，为蒙东地区这条百年铁路的历史性提速奠定了坚实基础。

6月12日清晨5时18分，随着合龙主梁受力体系转换完成，世界级大跨径三塔不对称斜拉桥——甬江特大桥镇海侧540米主跨实现合龙，全桥贯通迈出决定性一步。

6月14日晚，世界首座主跨超2000米的双层钢桁梁悬索桥——狮子洋大桥顺利完成西主塔首套主索鞍吊装，大桥施工由此迈入工序转换的关键阶段，为后续先导索过江、猫道架设等上部结构施工创造了条件。