9 月 12 日，海南省首台土压平衡式盾构机在昌化江水资源配置工程三标南木支线隧洞顺利始发，标志着昌化江项目建设正式进入盾构掘进施工阶段。这是该类型盾构机首次应用于海南省水利工程建设领域，将为全省今后同类地质条件下的长距离隧洞施工积累宝贵经验、提供成熟技术借鉴。这一重要节点的完成，是昌化江水资源配置工程建设的重大进展，为工程的按期建成通水奠定了坚实基础。

9 月 12 日，"和合号" 超大直径盾构机正式开启西线过江段掘进。这是继东线隧道贯通后，"和合号" 再度开启穿江掘进任务，项目由此进入 "南北接续、双线攻坚" 的建设新阶段。这一重要节点的完成，是台州市解放路过江隧道建设的重大进展，为隧道的早日建成通车奠定了坚实基础。

9 月 15 日，由中铁隧道局、中铁四局与中铁工程装备集团共同研制的超大直径泥水平衡盾构机 "中铁 1662 号" 在河南郑州下线。该设备是我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机，开挖直径 16.68 米，整机长 125 米，重约 4800 吨。这一国之重器的成功下线，标志着我国超大直径盾构机的自主研制能力再上新台阶，为我国重大地下工程建设提供了更加有力的装备支撑。

日前，江阴靖江长江隧道交通标线施划和交通标志标牌安装已基本完成，项目计划于 2026 年内建成通车。在这条超级过江隧道的建设中，近 2 万吨沙钢高性能桥梁钢被用于工程建设，以过硬的材料性能为跨江通途提供有力支撑。交通标线施划和交通标志标牌安装的基本完成，标志着项目进入了最后的收尾阶段，2026 年内建成通车的目标指日可待。近 2 万吨沙钢高性能桥梁钢的应用，为这条超级工程提供了坚实的材料保障。

9 月 11 日上午，西部陆海新通道标志性工程 —— 新建黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段三合 1 号隧道实现安全贯通，标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程隧道施工圆满结束。这一重要节点的完成，是黄百铁路建设的重大进展，为后续工程的全面推进和全线的按期建成通车奠定了坚实基础。

近日，海南什运至白沙高速公路鹦哥岭隧道及连接线工程已进入冲刺阶段，预计今年年底完成建设通车目标。这一重要进展的取得，标志着项目建设进入了最后的收尾阶段，为年底的建成通车奠定了坚实基础。

经过 41 天整机深度维修保养，近日，成功穿越长江水域的世界最大直径高铁盾构机 "领航号"，在崇太长江隧道 2 号竖井顺利完成二次始发，以全新状态开启陆域段掘进任务。这一重要节点的完成，标志着崇太长江隧道建设进入了新的阶段，为 2026 年底全线贯通奠定了坚实基础。

中铁十五局承建的大亮山特长隧道，是云县至临沧高速风险最高、难度最大的控制性核心工程，为云南省在建第二长公路隧道，隧道左右幅总长 20445 米，最大埋深 1210 米。20445 米的左右幅总长和 1210 米的最大埋深，使大亮山隧道成为云南省在建第二长公路隧道，也是云临高速风险最高、难度最大的控制性核心工程。这座隧道的建设，凝聚着建设者们 3000 多个日夜的坚守和付出。