7 月 4 日，宜涪高铁重难点工程鹤峰隧道出口平行导坑掘进长度突破 1000 米，为主洞大规模开挖、隧道按期贯通创造作业条件。

7 月 4 日，西渝高铁安康至重庆段石家梁隧道完成最后一轮爆破掘进，这条全长 11908 米的万米级特长隧道顺利贯通，也是康渝段首座实现贯通的超长隧道，为全线轨道、四电工程施工奠定基础。

近日，潍宿高铁临沂段祊河特大桥跨主河道 T 构完成最后一节段预应力终张拉作业，涉水核心梁体主体工程全部完工。项目抢抓主汛期来临前窗口期完成涉水关键工序，有效规避洪水冲击带来的安全与工期风险，为全线架梁、无砟轨道铺设扫清重大障碍。

7 月 4 日，甬金高速绍兴段 SG02 标嵊州特大桥左幅所有预制梁板全部架设到位，53 跨桥梁主体上部结构施工告一段落，为桥面系、护栏、附属管线施工腾出完整作业工作面，甬金高速扩容改造再获重大节点突破。

7 月 3 日，莆田联十一线 A5 标段三江口特大桥首节百吨级钢箱梁精准吊装就位，标志这座当地首座跨海双塔斜拉桥正式转入主桥钢结构大规模架设阶段，为后续全桥合龙打通关键工序通道。

湖北省政府新闻办日前召开新闻发布会，发布了今后3年文旅跨界融合“施工图”，交通运输领域将做强长江游轮、旅游专列，打造串珠成链风景廊道，将全省全域打造为开放式、全时段沉浸式大景区。

湘粤非（洲）海铁联运通达80余个国家、170个港口，多式联运1小时换装完成率提升至86％，枢纽经济区利润和税收累计超2000亿元……作为中部首个国家级都市圈，湖南长沙、株洲、湘潭把握国家综合货运枢纽补链强链政策机遇，走出一条设施互通、机制共创、业态共融、绿色共兴的多式联运发展之路。3年来，长株潭港口、铁路货物吞吐量连年攀升，跨区域、跨方式的协同网络全面形成。

交通运输部等六部门日前联合印发《农村客货邮融合发展提质增效行动方案（2026—2028年）》（简称《行动方案》），以健全工作机制、完善三级站点、推动装备适配、创新运营模式、提升服务质量、实施数智赋能、守牢安全底线、助力产业发展为重点，深入推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，形成“一点多能、一网多用、功能复合、便利高效”的农村运输服务新模式。