上海轨交 21 号线一期及东延伸全线轨道贯通，串联浦东多个核心功能板块

11 月 5 日，上海轨道交通 21 号线东延伸段最后一对钢轨完成对位焊接锁定，至此，21 号线一期及东延伸段（东靖路站 — 上海东站站）实现全线轨道贯通，为后续机电安装、接触网施工、系统联调联试、初期运营打下坚实基础。这条线路是浦东新区南北向骨干轨道交通线路，串联起浦东多个重点产业与枢纽板块。

线路北起东靖路站，南至浦东机场 T3 航站楼站，全长约 42 公里，全线布设 23 座车站，可与 2、6、9、11、12、13、14 号线以及市域机场线等多条线路换乘，极大丰富浦东轨道交通换乘网络，缓解金桥、张江、川沙沿线地面交通压力。需要说明的是，上海东站至浦东机场 T3 航站楼区间，结合机场新建航站楼工程同步实施，该段暂不与主线同步开通。

轨道工程是地铁建设的关键工序，直接决定列车运行平顺性、乘坐舒适度。本项目轨道施工大量采用智能化、机械化装备，替代传统人工作业。锂电锯轨机实现钢轨精准切割，切口平整，提升焊接质量；自动轨腰除锈机均匀打磨钢轨，避免母材损伤；自动撞轨机均匀释放钢轨内部应力，规避胀轨、轨道变形风险；惯导小车作为轨道智能检测设备，快速采集轨道平顺度数据；水沟标高控制小车精准控制水沟平整度，解决线路积水隐患。

整套工艺体系落地之后，线路在运营阶段能够控制轨道噪声、啸叫，实现水沟无积水，轨道设施可实现周期性免维护，降低后期运维压力。轨道贯通之后，项目建设重心转入机电安装、信号系统调试、车站装修等工序。21 号线建成之后，将串联金桥开发区、张江科学城、国际旅游度假区、东方枢纽，支撑浦东产业集群联动发展，优化市民跨片区通勤出行条件。

参考来源：央广网、人民网、新民晚报

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