历时 9 年攻坚！云临高速大亮山特长隧道左幅贯通，右幅进入最后冲刺

云县至临沧高速公路控制性工程大亮山特长隧道左幅顺利贯通。经过建设者长达 9 年持续攻坚，项目成功穿越滇西南复杂断裂带群，攻克突泥涌水、软岩大变形等世界级地质难题，为全线通车打下坚实基础。

大亮山特长隧道为双洞分离式隧道，左右幅合计总长 20430 米，本次贯通左幅长 10220 米，最大埋深约 1210 米。

隧址区夹在南汀河与勐撒 — 曼岗山两条大型断裂带之间，需要穿越 19 条断层破碎带，高地应力、高水压、软弱围岩多重不良地质叠加。施工期间，项目累计遭遇 32 次突泥涌水、17 次集中涌水、31 次围岩坍塌，软岩大变形区段长达 1375 米，施工风险和技术难度在国内同类隧道工程中十分罕见。

面对极端地质条件，项目联合高校、科研机构开展地应力、围岩松动圈全过程动态监测，科学核定支护参数；坚持 “先固后挖、遇险即停”，采用超前注浆加固、超前钻孔泄压等工法，安全穿越多条高风险断层。

针对独头掘进超 7 公里带来的供电衰减、通风排烟、洞内高温难题，项目修建全国在建规模前列、云南第一深的通风竖井，利用烟囱效应改善洞内作业环境。

云临高速全长 60.82 公里，桥隧比高达 83.41%，是国家高速大理至临沧高速、天保至猴桥高速的重要组成部分。

通车之后，云县至临沧市区车程由约 2 小时缩短至 40 分钟以内，串联周边 7 条高速，是面向印度洋的国际陆海大通道重要组成部分。能够大幅提升滇西南边疆互联互通水平，带动茶叶、坚果等特色农产品外运，助力边疆地区稳定发展。目前隧道右幅仅剩最后 56 米，进入贯通冲刺阶段。

参考来源：新浪财经、中国产业经济信息网、央视新闻

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