长江航运信用管理新规出台

近日，记者从交通运输部长江航务管理局获悉，该局已完成四项核心信用管理制度修订，同步发布信用行为清单。新规围绕失信分级、信用修复、全链监管和正向激励作出多项调整，进一步将信用嵌入航运日常监管各环节。

此次修订明确了失信的“刻度”和“出路”。失信行为被划分为轻微、一般、严重三类，分别设定不同的有效期，一般、严重失信行为有效期内对外公示。信用修复设置时间门槛：一般失信满3个月、严重失信满1年可按规定申请修复，提前终止有效期。调整信用分级规则，“红码”重新定义为“存在严重失信行为，或得分为0分及以下”，并新增黄码转红码相关规定，惩戒有效期同步调整为3年。

监管逻辑同步升级。将失信告知范围由“严重失信主体名单”扩展至“失信主体名单”，新增合同履约、合规记录、知识产权等采集维度。新规明确，企业更名、船舶转让不重置信用档案，历史扣分、失信记录持续生效，实现全周期信用追踪。同时，对航运公司、船舶、船员的行为清单进行优化，增设兜底条款，将海事监管领域认定的行为全部纳入，避免同一行为在不同领域认定不一。

在约束之外，新规强化正向激励，重点向绿色与数字化倾斜。完成岸电改造、使用清洁能源、使用“长江新链号”、船舶及船员绿码占比达标等均可获得信用加分。守信典型还可配套过闸优先、洗舱费用减免、业务容缺办理等实际便利，让守信从“名誉”变为可感知的福利。

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