甬台温岩峰隧道 二合一 扩挖背后的攻坚细节

10 月 20 日，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目迎来重大节点 —— 岩峰隧道 "二合一" 原位扩挖改造顺利完工，原有双连拱隧道升级为单洞四车道隧道，创下此类隧道扩挖改造的先例。

岩峰隧道紧邻吴岙枢纽，是甬台温高速与上三高速重要交汇节点，按规范枢纽洞口需预留 1200 米安全视距。若另辟线路新建隧道，受山体地形制约，线路曲线将明显加大、直接压缩行车视距；原有老隧道运营时间久、渗漏水病害多发，每年需加固养护且频繁封道。选择原位扩挖，既守住枢纽行车安全底线，又盘活既有隧道资源。

施工现场考验重重：隧道大部分区段为稳定性极差的 V 级软弱围岩，总长 430 米、占隧道总长度七成以上；洞口为土石堆积体，必须实施双层管棚加固才能掘进，施工工效较常规隧道下降约 60%。拆除两洞之间中隔墙是全项目风险最高工序 —— 相当于拆除房屋承重墙，作业时机稍有偏差就极易引发坍塌；隧道上方 80 米处还有一座水库，施工期间高速公路保持正常通行。针对中隔墙拆除，建设团队采用分段支撑、分级开挖工艺，借助小型支撑构件托举拱圈，安全完成最后 1 米中隔墙拆除；创新运用上断面交叉中隔壁 + 下断面台阶法，为软弱围岩施作双层初期支护；启用智能机器狗 "小安"，以毫米级精度扫描隧道拱顶、排查松散岩体、预判塌方风险。

甬台温改扩建台州北段起于宁海、三门县交界处麻岙岭隧道，经三门县、临海市，终于临海南互通，路线全长 42.84 公里、总投资 119.22 亿元。眼下项目进入冲刺收官阶段，累计完成投资 112.98 亿元、占总投资 94.76%，总体形象进度 95.0%、主体工程基本完工，计划年底建成。

参考来源：浙江日报 / 潮新闻

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