柳梧铁路接网补上湾区关键连接：桥隧比 72.5%、54 座隧道串起桂东

10 月 20 日凌晨，柳梧铁路在柳州枢纽进德站完成道岔插入，接入柳南客专，这条正线 238.167 公里的铁路由此进入国家铁路网。

进德站站改需要在既有柳南客专上插铺 20 组道岔，同时完成配套软硬件改造调试，既有线施工窗口有限、工序环环相扣。柳梧铁路正线桥隧比达 72.5%，全线 54 座隧道穿越地质条件复杂区域，部分隧道围岩破碎、埋深浅，施工需依靠超前地质预报和智能化设备控制风险。从功能定位看，柳梧铁路是国家中长期铁路网规划中西南地区至珠三角重要普速铁路通道的组成部分，设计为客货共线、时速 160 公里的国铁 Ⅰ 级双线电气化铁路，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市、设 10 座车站。

对桂东地区而言，柳梧铁路接入国家铁路网，意味着这一片区铁路通道从 "末端" 变成 "节点"—— 柳州的汽车零部件、钢铁制品，桂平、平南的特色农产品和建材矿产，可经此运往梧州港方向，衔接水运和粤港澳大湾区市场。20 组道岔的插入、238 公里线路的铺轨完成、54 座隧道的贯通，这些工程积累最终将接受运营检验，为西南地区与粤港澳大湾区之间的铁路通道补上一段关键连接。

参考来源：东方网

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