-12℃风口护道岔！牙克石信号工冰天雪地筑牢防寒屏障

10 月 20 日 9 时许，内蒙古呼伦贝尔牙克石地区飘起雪花，气温骤降至 - 12℃。中国铁路哈尔滨局集团海拉尔电务段牙克石信号车间的 10 名信号工，正站在牙克石站道岔上清理枕木缝隙的多余砟石，赶在今冬首轮大范围降雪前，为管内信号设备筑牢防寒防线。

牙克石火车站是连通满洲里口岸、向北直通大兴安岭林区腹地的铁路三岔口，站场内 9 组复式交分道岔是全段结构最复杂的道岔设备，道岔转换的每一丝精度都直接关系到中欧班列、林区客货列车的准点通行。作业位置恰好位于站场天然风口，往年一场普通降雪后，道岔缝隙里的积雪往往几小时内就被大风反复吹压压实，硬成难以清理的雪层。"不要掏太深，否则影响轨枕，会让道床发生变化。" 工长付张鹏握着铁钩示范，道岔枕木间隙的清理深度必须拿捏精准，挖深了破坏道床稳定性，挖浅了又起不到防积雪填塞效果。

作业中，信号工刘雨杭发现 13 号道岔运行不顺畅，跟班主任高洪武精准定位故障根源 —— 夏季高温时转辙机内油脂挥发吸附浮尘，入冬低温又让机油冷凝，与积水浮尘混合形成顽固油泥，堆积在检查柱与孔缝隙、拐轴联动部位及电气接点表面，引发接点卡阻。"不要擦得太轻，轻了擦不掉油泥，太重又会压动接点簧片，破坏设备出厂标定的精度。" 高洪武拿软毛刷现场示范。青工们为开闭器拐轴联动部位滴注专用润滑油，反复扳动道岔试验，让润滑油渗入金属研磨面形成均匀油膜。这群平均年龄不到 25 岁的青工，大多是第一次在大兴安岭风口迎接凛冽寒冬。

参考来源：央广网 / 中国铁路哈尔滨局集团海拉尔电务段

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