全线最长隧道冲刺贯通、首榀箱梁架设！绵遂资内铁路射洪段节点捷报频传

四季度攻坚时刻，绵遂资内铁路射洪段施工现场机器轰鸣，建设者抢抓工期，向着 2029 年建成营运目标奋力冲刺，各关键节点喜讯不断。

太和隧道预计 12 月底贯通。"太和隧道预计 12 月底贯通，它是全线最长隧道，也是项目控制性工程之一。" 四川路桥绵遂资内铁路站前 3 标项目经理部副总工程师兼工程处长赵翔介绍。太和隧道全长 2025 米，属于微瓦斯隧道，地质条件错综复杂，施工还要下穿在建遂德高速射洪西连接线曾家湾隧道。目前太和隧道从进出口双向掘进，累计掘进已达 1785 米、工程进度超 88%，安全生产保持 "零事故"，为今年 12 月底顺利贯通筑牢根基。

大堰大桥首榀箱梁架设。架桥机巍然矗立，首榀箱梁稳稳落于桥墩之上，绵遂资内铁路射洪梁场正式启动架梁作业，绵遂段 4 座梁场同步迈入架梁阶段。大堰大桥位于射洪市平安街道大堰社区，是射洪梁场架梁通道首座桥梁。本次架设为首榀时速 250 公里双线有砟轨道简支箱梁，梁长 24.6 米、顶板宽 12.2 米、梁高 2.686 米，单榀浇筑混凝土 220.8 立方米，架设现场严守毫米级对位标准，580 吨箱梁一次性架设到位，打通了射洪梁场 "预制生产 — 存梁转运 — 现场架设" 全流程。

绵遂资内铁路以绵阳站为起点，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通，正线全长 244 公里、设计时速 250 公里。其中射洪段线路长 41.44 公里、占遂宁段（67.89 公里）的 61%，建设桥梁 34 座、隧道 32 座。截至 2026 年 9 月底，绵遂段累计完成投资 163.57 亿元、占 53.93%，遂内段累计完成 3.21 亿元、占 1.65%。建成后，射洪可实现至内江半小时互通、至绵阳 40 分钟、至宜宾 1 小时、至昆明约 3.5 小时，将结束射洪不通铁路的历史。

参考来源：遂宁新闻

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