355.5 米 "全隧浅埋" 隧道贯通！宜涪高铁湖北段首座隧道打通，桥隧比近 90%

10 月 18 日上午，宜涪高铁湖北段郭家坡隧道顺利贯通，标志着隧道工程主体攻坚取得关键进展，为项目全线建成奠定坚实基础。

宜涪高铁是国家 "八纵八横" 高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长 471.344 公里、设计时速 350 公里。其中由中铁十四局承建的宜涪高铁湖北段 4 标位于湖北省宜昌市，正线长度 27.22 公里、桥隧比接近 90%。郭家坡隧道是宜涪高铁湖北段 4 标首个贯通的隧道，全长 355.5 米、最大埋深 42 米，为单洞双线隧道，采用 Ⅱ 型机械化配套组织施工。由于区域地质构造影响，隧址风化岩体结构松散、层间裂隙广泛发育，围岩整体稳定性较弱，存在掉块、塌方等隐患；鄂西山区常年多雨潮湿，洞口段强风化岩层分布广、隧道出口局部呈土状，多项不良地质与气候条件交织。

自开工以来，中铁十四局建设团队创新采用单向掘进、反向出洞的施工模式，通过分层分步开挖工艺施工洞身，对隧道进出口及洞身关键风险段落实施超前支护加固。施工中全面执行 "管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测" 核心施工原则，依托地质素描、地质雷达、TSP 等超前地质探测技术精准预判掌子面前方地质状况；同时积极推进智慧工地建设，搭建一体化智能巡检、实时监控、应急预警体系，构建起 "人防 + 技防 + 智防" 立体化安全管控体系。

宜涪高铁建成后，将形成川渝地区与华中地区的高速铁路新通道，对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。

参考来源：极目新闻 / 新华社

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