48 小时通关压缩超 24 小时！郑和号 + 铁路快通 海公铁多式联运班列首发达缅甸

10 月 16 日，首列 "郑和号 + 铁路快通" 海公铁多式联运班列发车暨腾俊国际陆港海关监管作业场所启用仪式在腾俊国际陆港举行。一批在该海关监管作业场所完成查验等报关清关手续的蔬菜、化工品、钢材等货物，搭载首列 "郑和号" 班列通过海公铁多式联运运抵缅甸。

腾俊国际陆港地处昆明南部核心物流枢纽，紧邻中老铁路干线，其海关监管作业场所是云南省 "十五五" 期间首个完成建设的铁路类海关监管作业场所。过去，进出境货物往往需要辗转前往边境口岸异地办理监管手续；如今，申报、查验、放行等环节都能在腾俊国际陆港 "一站式" 完成。此次首发 "郑和号" 班列沿中老铁路南下抵达老挝万象，经公路接驳至泰国拉廊港，再转海运直达缅甸，压缩通关时效超过 24 小时，相较于传统 "郑和号" 运输节省两天，每个集装箱降低成本 500 元以上。

"现在客户需要的物流运输、冷链仓储、保税仓储、集散分拨、海关查验等业务都能在腾俊国际陆港全部办完。" 云南腾俊国际物流有限公司副总经理山雪玉介绍。"此次 ' 郑和号 + 铁路快通 ' 班列首发，是海关监管模式的实质升级，把班列从 ' 能走 ' 推向 ' 快走 '' 常走 '。" 省交通运输厅运输处副处长李继业说。

"自 2023 年携手腾俊国际陆港合作以来，我们已累计发运近 1 万标准箱、货运量 21 万吨、货值超 6 亿元；公司累计组织开行中老班列超 10000 列、货运量超过 200 万吨。" 云南省国际班列服务贸易有限公司董事长徐靖表示，该班列开行后将进一步加密 "郑和号" 南向班列网络，完善云南国际物流骨干体系，推动云南加快从 "通道经济" 迈向 "枢纽经济"" 口岸经济 "。

参考来源：北青网 / 新华社

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