152.72 吨钢盖梁将上跨营业线！粤东城际外砂至龙湖特大桥步入攻坚期

据中铁二局 16 日消息，粤东城际铁路 8 标五工区项目近日迎来关键节点，外砂站至龙湖站特大桥 102#-104# 墩上跨既有梅汕铁路的控制性工程正式步入攻坚期，钢盖梁吊装工程所需物资（钢盖梁节段、钢立柱及配套构件）已全数抵达施工现场，拼装作业随即展开。

该施工点地处汕头市龙湖区，于 DK38+400 里程处与既有梅汕铁路相交，交角为 15.7 度，设计方案选用框架墩结构上跨既有线路，墩身高度 23.5 至 25 米，横向跨度 26.5 米。钢盖梁规格为长 29 米、宽 3 米、高 2.7 米，构造形式为单箱单室全焊钢箱梁，最大吊装重量达 152.72 吨，梁底与接触网承力索的最小净空距离仅为 1.04 米。因钢盖梁吊装需上跨营业线作业，安全风险极高、施工组织极具挑战。

为确保拼装工作顺利进行，项目部预先完成了场地平整、桩板基础施工等准备工作，钢盖梁拼装位置设在距营业线回流线 19.7 米以外的区域，整体吊装任务由一台 800 吨履带吊完成。当前，钢盖梁拼装及附属设施安装工作正有序进行，预计工期为 28 天，之后将进入试吊及正式吊装阶段。粤东城际铁路 "一环一射线" 建成后，将实现潮州、汕头、揭阳三市中心城区 "半小时通勤圈"。

参考来源：中国新闻网

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！