拆除 5 基杆塔、上跨运营高铁夜间天窗！济枣铁路 220kV 最后一条高压线迁改收官送电

近日，济枣铁路建设传来双捷报。除全线首联转体梁完成 "空中转身" 外，同日，济枣铁路 220kV 墨夏线完成迁改并成功送电。作为济枣铁路枣庄段最后一条完成迁改的 220kV 高压线路，该线路的竣工标志着枣庄市域范围内 220kV 电力迁改工程全面收官，为按期建成通车奠定坚实基础。

本次迁改工程共拆除 5 基旧杆塔、新建 8 基杆塔，架设 2.3 公里双回架空线路。施工现场条件复杂，线路穿越墨子国家森林公园核心生态保护区，生态管控标准严苛；拆除区段上跨运营高铁，仅能利用夜间天窗点开展作业。项目团队科学统筹施工方案，最大限度保护原生植被，高效完成旧线拆除、新线架设、送电倒接等关键工序。

济枣铁路是山东省现代化高速铁路网中的重要文旅通道，正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄 10 个车站。项目建成通车后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等多条干线铁路互联互通。

参考来源：生活帮 / 澎湃新闻

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