12453 吨转体梁 55 分钟精准就位！潍宿高铁新沂特大桥跨越高铁与高速

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10 月 15 日 2 时 30 分，在徐州新沂北沟街道八户村建设现场，总重达 12453 吨的转体梁在 2 台 200 吨千斤顶对称牵引钢绞线牵引下，经过 55 分钟逆（顺）时针旋转后，成功跨越徐连高铁、连霍高速公路两条运营干线，实现精准转体，标志着新建潍坊至宿迁高速铁路新沂特大桥建设取得阶段性进展。

本次转体施工的连续梁全长 160 米，为最大限度降低跨线施工对既有干线交通的干扰，建设团队采用 "先浇筑后转体" 的转体法工艺：梁体先在铁路与高速公路中间区域平行于线路浇筑完成，其中 0 号块采用盘扣支架现浇施工，其余梁段运用挂篮悬臂法浇筑；浇筑完成后，整体梁段在铁路运营 "天窗期" 内逆时针平转 68 度，精准就位至设计桥位，成功攻克营业线施工安全管控、大吨位转体精度控制等一系列技术难题。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁、已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接。建成后，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入 "京沪高铁 2 小时交通圈"，苏北鲁南区域经济协同发展再添新引擎。

参考来源：扬子晚报

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