下承式智慧造桥机破解跨河难题！潍宿高铁跨沭河连续梁合龙，标段架梁通道全面打通

10 月 15 日，由中铁上海局承建的潍宿高铁跨沭河（70+2×115+70）米连续梁顺利合龙，标志着标段内连续梁施工任务圆满完成，架梁通道全面打通，为后续无砟轨道施工及全线按期贯通奠定坚实基础。

由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标段位于临沂市郯城县和兰陵县境内，正线长度 40.822 公里，其中郯城段全长 34.422 公里、兰陵段全长 6.4 公里。本次合龙的跨沭河连续梁是标段内最后一联连续梁，梁体总长度 371.9 米，主梁为双线预应力混凝土连续箱梁，全梁共划分为 40 个施工节段，含 11 组对称悬臂梁段、2 个边跨现浇段、2 个边跨合龙段、2 个中跨合龙段。该桥上跨水文复杂、汛期影响显著的沭河主河道，整联梁体墩身及梁部均位于主河道内，水上高空作业风险大。

面对复杂水域工况，项目部摒弃传统挂篮施工模式，创新采用集智能监测、自动化走行、自动调模、应力实时预警于一体的下承式智慧造桥机开展连续梁悬臂浇筑施工，从设备选型源头破解跨河施工风险高的难题；联动河道管理局科学制定防汛度汛方案，同步运用连续梁线形监控技术全天候跟踪梁体沉降及线形变化，严格把控合龙窗口期，实现梁体合龙精度可控。潍宿高铁是国家 "八纵八横" 高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，设计时速 350 公里，建成后将紧密连接山东半岛城市群与长三角城市群。

参考来源：齐鲁壹点

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