1.5 万吨钢箱梁整体横移就位！厦金大桥厦门段观音山沙滩桥突破关键节点

10 月 9 日，厦金大桥（厦门段）项目迎来又一重大节点：观音山沙滩桥圆满完成 1.5 万吨钢箱梁整体横移施工，为后续桥面系、机电与交通安全设施工程施工创造条件，也为推动 2026 年底实现海上主线桥通车奠定基础。

厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，主线全长约 17.34 公里。观音山沙滩桥位于厦门本岛观音山海滨，为项目关键性控制性工程之一，也是海上主线连接本岛各方向道路的重要枢纽。为保护滨海景观、避免在沙滩设置桥墩，该桥梁采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥设计方案。桥型为双肋钢箱拱桥，全长 525 米，主跨 385 米，矢高 93 米，主线桥面及两侧匝道呈错层式布置，最宽处近 90 米，桥面最大高差 8.3 米，整体结构复杂。

项目首创万吨钢箱梁异位拼装整体横移技术，即桥面钢箱梁在南侧拼装平台完成组装后，整体精准横移至设计桥位。本次钢箱梁平稳完成横移，桥梁上部主体结构顺利落位，为后续吊索张拉、体系转换创造先决条件，桥梁将形成完整永久受力体系，充分展现了我国大跨度拱桥的建造能力与施工水平。

参考来源：今日海沧

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