8 座隧道双线贯通！108 新线高速建设提速

近日，随着最后一方岩体凿通，108 新线高速公路工程第 8 标段梨花 1 号隧道双向贯通；第 9 标段大南地 1 号隧道左洞也于近日打通，该隧道实现左右双洞全线贯通，为后续峪子沟大桥 T 梁架设打下坚实基础。

北京 "23・7" 暴雨后，北京市交通委员会编制了灾后恢复重建交通专项规划，提出西部山区 "三横三纵" 生命线主通道规划，108 新线高速公路工程为三横中的一横。该项目由首发集团组织实施，位于北京市房山区中北部，与 G108 共走廊，路线呈东西走向，起点位于青龙湖镇接京昆高速，终点至市界，全长约 59.79 公里，全线共设置桥梁 41 座、隧道 20 座、互通立交 9 座、服务区 1 处。

其中，108 新线高速 8 标段共包含金杏湾隧道、梨花 1 号隧道、梨花 2 号隧道 3 座隧道，单洞总长 8026 米，其中 V 级围岩 2393.7 米、占总长 30%，IV 级围岩 4862 米、占总长 60%，III 级围岩 770.3 米、占总长 10%。"梨花 1 号隧道地质条件复杂，围岩整体稳定性较差，隧道穿越岩溶发育区、冲沟浅埋段，出洞段处于陡峭山体半崖部位。" 施工方中交一公局 108 新线高速 8 标现场负责人张永利介绍，施工团队坚持 "短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测" 原则，采用单向掘进、反向出洞方案。大南地 1 号隧道右洞全长 420 米、左洞全长 362 米，地处低山丘陵地带，该标段施工方北京城建道桥现场负责人黄涛表示，团队精准研判掌子面地质变化，针对洞口危岩隐患、裂隙渗水等风险点提前制定专项处置方案。

截至目前，108 新线高速磁家务隧道、河东村隧道、檀木港隧道、北港沟隧道、农场隧道、黑龙关 2 号隧道、梨花 1 号隧道、大南地 1 号隧道已实现双线贯通，黑龙关 1 号隧道实现单线贯通。项目建成后，将有效提高北京西部山区抗灾能力与路网韧性。

参考来源：金台资讯 / 人民网

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