740 余枚螺栓 10 分钟拆完！京沪线上行线蚌埠东站完成道岔更换

10 月 13 日中午，京沪上行线蚌埠东站施工现场机具轰鸣，中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 120 余名干部职工鏖战集中修封锁点，有序开展 15# 道岔更换作业。此次施工是京沪线第二阶段集中修的重要内容，旨在对达到服役年限的老化设备实施更换整治。

蚌埠东站始建于 1909 年，是皖北地区重要货运编组枢纽，承担南京东、徐州北、淮南西、合肥东、青龙山五个方向货物列车的解体、编组及中转接发任务。10 月 13 日 11 时，封锁施工调度命令准时下达，120 余名干部职工迅速上线。10 名作业人员操作内燃螺栓扳手快速卸除螺栓，740 余枚螺栓不到 10 分钟全部拆卸完毕；4 名职工使用切割机切割道岔两端钢轨。"针对部分锈蚀严重、难以拆卸的螺栓，我们提前一天完成预处理，消除施工卡点。" 车间助理工程师徐千说。

本次施工存在两处重难点。其一，作业地段两线间矗立 7 根电气化水泥立柱，轨道车无法在邻线直接对位吊运旧道岔部件，施工团队先利用挖掘机吊拆、转运旧料至合适位置，再由轨道车二次吊装回收。其二，新道岔为提前预铺组装件，预铺位置与施工线路存在 1.2 米高差，需将整组道岔抬升 1.2 米后方可横向平移。维修一工区副工长刘翔带领 23 名职工，依托 4 台动力站为 16 台高行程液压机械腿供能，整体抬升道岔，再采用枕木墩分层垫高；随后铺设 7 根横向走行轨、3 对纵向走行轨，借助挖掘机配合卷扬机牵引，完成道岔横向移动 6 米、纵向移动 230 米。

14 时 40 分，施工圆满结束，线路正点开通。15 分钟后，一列货物列车平稳驶过新换道岔，设备运行状态良好。

参考来源：大皖新闻

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