4500 吨巨梁 空中转身56°！济枣高铁全线首联转体梁完成转体

10 月 14 日 13 时 26 分，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司组织建设、中铁五局承建的济（南）枣（庄）铁路跨兖石铁路特大桥（48+48）米单 T 构转体梁顺利完成转体作业。作为全线首联完成转体施工的连续梁，顺利打通施工关键卡点，为后续箱梁架设、铺轨等工序推进创造条件。

本次实施转体的转体梁段总长 96.8 米，为（48+48）米单 T 构设计，梁体总重达 4500 吨，相当于 3000 辆小轿车重量，需在空中完成累计 56° 精准转体就位。该桥紧邻京沪高铁、上跨兖石铁路，周边路网密布、运营班次密集，是全线风险最高、精度要求最严苛的控制性节点之一。

为最大限度保障干线铁路安全平稳运营，项目团队采用 "支架现浇、平面转体" 成熟施工工艺，先平行兖石铁路原位完成整联梁体现浇成型，规避高空跨线现浇风险，后通过智能牵引控制系统带动梁体整体平面转体、精准就位。据中铁五局济枣铁路二标二分部经理钟正介绍，为确保 4500 吨梁体平稳转体、实现毫米级精准对位，项目团队提前做好梁体称重、配重校准、设备联调联试等全套准备工作，并开展 8° 试转演练。正式转体过程中，采用全程动态监测、匀速牵引、分级可控作业模式，实时跟踪梁体姿态、轴线偏差、转动速率、结构受力等关键数据。本次转体施工历时 48 分钟，4500 吨重巨梁平稳完成逆时针 48°、累计 56° 转体，最终实现毫米级精准对接。

济枣铁路是山东省现代化高铁网络的重要旅游通道，正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里，全线共设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等 10 个车站。建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。

参考来源：新华社 / 大众日报

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