259 孔箱梁架设收官！合武高铁湖北段桥梁主体成型，三次掉头攻克跨既有线施工

近日，随着最后一片箱梁平稳落位在新沟东南上行联络线特大桥，合武高铁 HWZQ-4 标二分部 259 孔梁架设任务完成，桥梁主体结构施工收官。

合武高铁 HWZQ-4 标二分部负责黄花涝府河特大桥双线简支箱梁、新沟东南上 / 下行联络线特大桥单线简支箱梁预制架设任务。双线预制架设 121 孔（32 米梁 113 孔、24 米梁 8 孔），单线预制简支箱梁 138 孔（32 米梁 129 孔、24 米梁 8 孔、28 米梁 1 孔）。工程重难点包含上跨既有汉丹线铁路、多处等级公路，邻近营业线施工安全风险高，其中邻近营业线施工 4 孔、营业线 2 级施工 1 孔、重点 3 级施工 3 孔、3 级施工 32 孔。

箱梁架设总体方案采用 2 台 450t 提升站提梁上桥，架桥机经多次掉头转场，先后完成黄花涝府河特大桥双线梁、新沟东南下行及上行联络线特大桥架设任务。全体参建人员克服交叉施工干扰、营业线管控严格、多次架桥机掉头转场等难题，安全有序完成全部架梁节点任务。

参考来源：工人日报

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