岩溶区攻克合龙难题！桂林外环高速茶洞河大桥全幅合龙，全线转入路面冲刺

近日，桂林外环 A 段茶洞河大桥顺利完成全幅合龙，标志着项目重点施工节点取得突破性进展，为全线建成通车奠定坚实基础。

桂林外环高速公路是广西壮族自治区重点交通工程，起于六塘镇、止于叠彩区，总投资约 199.8 亿元，线路全长 124.029 公里。桂林外环 A 段路线全长 73.87 公里，包含桥梁 85 座、隧道 7 座，桥隧占比 31.1%。茶洞河大桥作为项目核心控制性工程，全长 417 米，主桥由（40+70+40）米三跨预应力混凝土连续刚构桥组成，上跨茶洞河水域，面临高空作业、大体积混凝土浇筑、水文水位变化、岩溶地质条件复杂等多重考验。

针对区域岩溶强烈发育的地质特征，项目团队因地制宜集成运用旋挖钻搭配布袋桩、挤扩支盘桩、旋挖全套管跟进、帷幕注浆等多项实用工艺，有效处置桩基塌孔、地面沉降等风险隐患。为攻克合龙精度、结构受力等核心技术难题，项目团队聚焦挂篮形变、温度应力、混凝土收缩徐变、预应力损耗等核心要素，建立 "实时监测、数据分析、动态反馈、精准调整" 的闭环管控体系，科学优化合龙时序，筛选最优合龙作业窗口期，对钢筋布设、预应力张拉、模板安装等关键工序实行全过程旁站监管。

截至目前，A 段项目全线路基工程完成 99.5%，梁板安装完成 98%，隧道全部实现双洞贯通，项目建设全面转入桥面系、附属工程及路面施工冲刺新阶段。项目建成后，将与现有绕城高速公路共同构建 "双循环" 路网结构，畅通粤港澳大湾区与西南地区之间的互联互通通道。

参考来源：保利长大官微

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