南京上元门过江通道将创国内盾构独头掘进最长地中对接纪录

10 月 8 日，记者从铁建重工获悉，由铁建重工、中铁十六局联合打造的 "拥江发展号" 大直径泥水平衡盾构机正拆卸，设备零部件将陆续运往江苏南京上元门过江通道项目现场安装调试。9 月 20 日，该设备已在长沙下线。

"拥江发展号" 开挖直径达 13.72 米，整机长 128 米，突破耐压 12 巴高承压密封、五自由度换刀机器人、智能自主掘进与管片自动拼装等关键技术，并预留地中对接与饱和潜水换刀接口，可应对大埋深、高水压、硬岩磨蚀及精准对接等极端工况。

上元门过江通道位于南京市江北新区与鼓楼区，线路起于南京北站、止于南京站，全长约 20.4 公里，其中隧道段长约 14 公里，采用单洞双线高铁隧道设计，设计速度 200 公里每小时。后续施工中，"拥江发展号" 将从江北工作井独头掘进 6932 米，随后与江南段盾构机进行地中对接。该隧道最高水土压力接近 1 兆帕，是国内盾构机独头掘进距离最长的地中对接隧道，也是长江流域技术复杂度最高的铁路过江工程之一。隧道沿线下穿浦泗立交、宁天城际 S8 线、永利支线铁路等重要设施，对掘进姿态与导向控制提出极高要求。

参考来源：长沙晚报掌上长沙

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