伊阿铁路首座隧道进洞，12 公里喀拉诺尔隧道吹响攻坚号角

10 月 6 日，伊宁至阿克苏铁路喀拉诺尔隧道正式进洞施工，成为全线第一座进洞施工的隧道，标志着这条国家重点铁路项目隧道主体工程正式开启全面攻坚阶段。

伊阿铁路横穿天山腹地，沿线地形地质条件复杂，隧道工程是全线施工难度最大的控制性工程。此次进洞施工的喀拉诺尔隧道全长 12.058 公里，途经多处地质断裂带，存在突水、突泥、坍塌等风险。中铁十七局集团有限公司伊阿铁路 S7 标段总工程师刘保亭介绍，伊阿铁路为单线电气化客货共线铁路，隧道开挖断面约 60 平方米，作业空间远小于常规双线隧道。项目部组建专项技术团队，在保障设备功能完好、满足洞内车辆通行的前提下优化设备选型，实现隧道全工序机械化配套作业。

"喀拉诺尔隧道实现顺利进洞，吹响了伊阿铁路全线隧道主体工程的攻坚号角，将为整体建设进度提供关键支撑。" 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒建设指挥部库车段落指挥部副主任莫松说。自全线进场以来，各参建单位科学调配资源，一批关键节点相继取得突破。

伊阿铁路起自伊宁站，接入阿克苏站，全长约 798 公里，计划 2032 年 12 月建成，届时将终结伊宁至阿克苏两地列车往来绕行吐鲁番的历史，铁路运输距离预计缩短约 800 公里，通行时间压缩至 8 小时左右。

参考来源：石榴云 / 新疆日报

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