深江铁路洪奇沥水道桥段连续梁合龙！220 米跨十顷沥航道，前海南沙将半小时通达

近日，深江铁路 SJSG-9 标广中江特大桥洪奇沥水道桥段（60+100+60）米连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成，为全面转入桥面系及附属工程施工奠定坚实基础。

深江铁路线路全长约 116 公里，设计时速 250 公里。深江铁路 SJSG-9 标正线全长 10.4 公里，包含 10 处连续梁、46 孔四线双层公铁合建现浇梁，跨越多条道路和水道。此次浇筑完成的连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，全长 220 米，上跨十顷沥航道，属于高风险施工桥梁。

悬臂浇筑是连续梁施工中技术难度最大、安全风险最高的工序之一。项目团队推广应用智能悬臂造桥机等新型装备，引入信息化监控手段，对梁体应力、标高、线形进行实时监测和动态调整。为保障连续梁顺利浇筑，项目团队提前制定专项施工方案与应急保障计划，统筹调配人机资源，项目技术、安全、质检等部门全程旁站盯控，并加大塔吊、混凝土输送泵等设备维保力度。

深江铁路建成后，将实现深圳前海与广州南沙半小时通达、深圳与江门 1 小时直达，成为推动珠三角西翼片区经济社会发展的 "黄金通道"，对促进粤港澳大湾区协同发展具有重大战略意义。

参考来源：中铁十局集团官微

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