桥隧占比 100%！宜涪高铁湖北段国庆攻坚，东洲村特大桥 750 米高墩 拔节生长

国庆期间，鄂西群山间机械轰鸣，中铁二十局宜涪高铁 9 标项目一分部 600 余名建设者坚守鹤峰隧道、东洲村特大桥施工现场，全力推进国家重点工程建设。

在鹤峰隧道出口，三臂凿岩台车钻眼、拱锚一体台车安装钢拱架、湿喷机械手喷射混凝土，工序衔接紧凑。"我们采用 Ⅱ 型机械化配套施工，以少人化、机械化推动隧道加速度。" 项目技术负责人欧然说。洞口安全生产智控中心集成人员定位、超前地质预报等系统，洞内人员位置和掌子面数据实时更新，异常情况早发现、早处置。节日期间，开挖、出渣、初支、仰拱、二衬等工序紧密咬合，施工严格落实 "管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测" 准则。

与此同时，宜涪高铁湖北段桥梁最高墩东洲村特大桥施工现场塔吊高耸、墩身拔地而起。东洲村特大桥全长 750.03 米，主跨采用连续刚构设计，集大桩径、长桩基、高墩身、大跨径于一体，施工难度在山区铁路桥梁中极为罕见。项目科学安排工序，桥梁下部结构与上部结构施工同步推进。

宜涪高铁 9 标项目一分部位于湖北恩施州鹤峰县下坪乡，正线长 10.713 公里，主要工程为三桥三隧，桥隧占比 100%。宜涪高铁是国家 "八纵八横" 高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后将进一步完善长江经济带综合立体交通走廊布局。

参考来源：湖北日报（通讯员向申荣、蒋成金）

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