117 米主墩在沙滩上盖大楼！黄百铁路贵州段全速推进，羊架河特大桥进度破 85%

10 月 1 日，在由中铁二十三局承建的黄百铁路羊架河特大桥项目建设现场，6 台造桥机持续作业，大桥正在不停 "生长"。自今年 8 月完成桥墩建设工作以来，工程全面从墩柱建设转入桥面施工关键阶段。

"目前羊架河特大桥整体施工进度已突破 85%，12 个施工工位同步开展作业。" 项目现场负责人郑锦林介绍，国庆期间项目全员坚守岗位，实行两班倒 24 小时不间断施工。

作为黄百铁路第三标段及贵州段核心控制性工程，羊架河特大桥坐落于深山沟壑之间，其中 41 号主墩高度达 117 米，相当于 39 层建筑高度。特殊的地形地质条件，让超高桥墩施工难度骤增，被建设团队形象比喻为 "在沙滩上盖大楼"。针对复杂地质与超高墩施工难题，项目团队通过采用 "钢护筒跟进 + 岩溶填充" 专项施工技术，有效加固松散地层，成功破解桩基施工漏浆、塌孔等技术难题；在 117 米超高主墩施工中，引入液压爬模工艺，将各项施工误差锁定在毫米级别。项目同时深度推进智慧工地建设，为塔吊搭载北斗定位、激光雷达智能管控系统，实现吊装作业风险自动预警。

与大桥相隔不远，新院隧道同样大干快干。新院隧道全长 6003 米，同样是黄百铁路贵州段重点工程。2 号横洞单线隧道仰拱填充面宽度仅 4.4 米，加上复杂地质条件施工难度极大。项目部今年 4 月引进窄体智能隧道施工装备，破解单线隧道机械化配套作业瓶颈，隧道掘进效率实现质的飞跃，单月掘进进尺突破 130 米，眼下隧道 22 个作业面同步掘进。

中铁二十三局黄百铁路站前三标项目党支部书记汪辉吉表示，国庆攻坚期间，项目部统筹调配人员、机械、物资等各类生产要素，落实安全生产常态化巡查机制，全力保障工人安心在岗，全速推进黄百铁路贵州段建设。

参考来源：天眼新闻（贵州日报）

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