明年 7 月同步投运！上海东站、宝山站两大高铁枢纽国庆冲刺，填补上海北部高铁空白

"十五五" 期间，上海铁路枢纽将升级焕新。作为上海东部和北部的重要高铁门户，上海东站与宝山站计划于明年 7 月同步建成投运。国庆期间，两大枢纽建设正紧锣密鼓推进。

东方枢纽上海东站雏形初现。 塔吊林立、机械轰鸣，东方枢纽工地上工人们火力全开。上海东站施工现场，钢屋盖就是未来的站房区，外形象已初见雏形，左右两侧则是今后的站前广场。这片区域未来将打造成文化功能与国际级消费场景融合的智慧服务载体，总建筑面积超 14 万平方米。项目去年底开工，这个国庆假期刚刚完成主体工程基准面的关键节点。中建五局东方枢纽上海东站项目书记汤太慧介绍，目前已经顺利完成了底板封闭和桩基维护工程，接下来将大面积投入地上部分钢结构吊装施工，到春节左右主体结构封顶。

宝山站填补北部高铁空白。 作为沪渝蓉高铁的起点和沪通铁路二期的重要节点，宝山站建设也在加紧推进，建成投用后将成为一座 "站城融合" 的新型超级枢纽，填补上海北部无高铁枢纽的空白。到 "十五五" 末，上海连接长三角客流中铁路占比将达到 38%。

预制构件基地幕后支撑。 位于闵行区马桥镇的一处预制构件基地，是上海很多重大工程的幕后功臣，G15 改扩建、外环抬升、沿江通道等项目的预制箱梁都来自这里。隧道股份上海路桥江川路预制构件基地工作人员杨文平介绍，他负责做弯曲钢筋，一天要做两千根；该车间共 10 个人，国庆假期都不放假。基地负责人张秋柏表示，通过标准化、精细化的预制生产，既可保证工期和质量，也能减少施工对城市运行的影响，立柱、盖梁和箱梁日均约 7 到 8 个构件出厂，最高峰可达 10 到 20 个。基地最近还投入了 "机器狗" 智能巡检设备，依托视觉算法对构件尺寸和关键部位进行识别、测量与校核。今年是 "十五五" 开局之年，上海重大工程计划完成投资 2550 亿元。

参考来源：看看新闻 Knews

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