隧道下穿机场、横跨湘江！长赣高铁湖南段 5000 余名建设者国庆 不打烊

国庆佳节，长赣高铁湖南段建设现场机器轰鸣，5000 余名建设者坚守隧道、桥梁等重点控制性工程一线，抢时间、抓进度。

浏阳群山环抱之中，中铁十一局承建的苏家隧道洞口机器轰鸣。作为长赣高铁湖南段最长隧道，苏家隧道全长 4026 米，最大埋深 125 米，多处为浅埋地层，下穿公路、民居，还要穿越断层富水复杂地质。国庆假期，170 多名建设者扎根隧道工区，实行两班倒不间断施工。"当前正是项目推进的关键窗口期，隧道掘进一刻也耽搁不起。" 现场开挖班产业工人李桂平老家在重庆，今年国庆主动申请留守工地。

长沙黄花机场旁，中铁五局负责施工的机场西隧道百余名建设者实行 24 小时轮班值守。这条全长 3290.68 米的隧道下穿黄花机场核心空域及运行区域，围岩多为软弱 V 级围岩，是全线安全风险最高、施工管控最严的控制性隧道工程。"这里紧邻机场核心区域，施工容错率极低，每一轮掘进、每一道衬砌，都容不得半点马虎。" 青年技术员彭光贵中秋国庆双节都驻守现场。

湘江江面之上，中铁大桥局承建的长沙湘江铁路特大桥施工如火如荼。大桥主桥全长 768 米，采用 390 米主跨钢混结合梁斜拉桥设计，一次性跨越湘江主航道。"节前我们刚顺利完成 135 号边墩承台浇筑，打通主桥施工关键瓶颈，假期绝对不能停工断档。" 承台施工作业班组班长张君说。国庆假期，项目部 900 余名管理人员、一线作业人员全员在岗，项目创新采用 "锁扣钢管桩 + 钢板桩" 组合围堰施工工艺，搭配 BIM 数智孪生平台、大体积混凝土智能温控等智能化设备。

长赣高铁是我国 "八纵八横" 高速铁路网渝厦通道重要组成部分，对深化湘赣两省协同发展具有战略意义。

参考来源：湖南日报

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