海太长江隧道江海号掘进超八千米

10月5日，在世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工现场，国产16米级超大直径盾构机“江海号”总掘进里程突破8000米，右线完成总工程量超85％，正式进入贯通冲刺阶段。

海太长江隧道地处长江入海口，北起江苏南通海门、南抵苏州太仓，线路全长39公里，其中过江隧道长度超过11公里。当前右线处于长江水域抬头掘进高风险段，面临高水压、复合软土地层等难题，盾构作业24小时不间断。为保障国庆假期连续掘进，项目团队提前细化施工保障方案，节前对主驱动、注浆系统等关键部位开展专项维保，全面排查隐患，并备足管片、注浆材料等物资。假期期间，现场加大江底风险隐患排查力度，强化有害气体监测，严格落实安全管控，确保施工生产不断档。

埋深40余米的隧道内机械轰鸣，现场600多名建设者轮班值守，管片拼装、同步注浆、姿态监测等工序有序推进。项目部依托数字盾构智慧管控平台，对江底水土压力、盾构姿态、刀盘磨损实行全天候动态监测，按毫米级标准管控；针对抬升上坡工况实时优化掘进参数，严格把控注浆和拼装质量。

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