123 榀 T 梁开架！广澳港区铁路 GAGSG-1 标段架梁启动，月换刀 4 次攻克沿海复杂地质

近日，随着首榀单线 T 梁精准平稳落位至 15 号、16 号桥墩，由国铁广州局深圳工程建设指挥部代建、中铁十四局承建的广澳港区铁路 GAGSG-1 标段全线 T 梁架设施工正式拉开序幕。

作为粤东地区重点交通基础设施工程，新建广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路串联汕头市龙湖区、濠江区，线路全长约 17 公里。全线设跨疏港大道特大桥、跨磊广大道特大桥两座重点桥梁，桥梁总长合计 3.7 公里，由中铁十四局承担全线 123 榀单线 T 梁架设任务。

截至目前，项目顺利完成两台 80 吨门式提梁机安装调试，同步有序开展 T 梁预制、墩身浇筑、架桥机、运梁车等大型设备进场及调试工作，如期兑现全线首架关键节点目标。

与此同时，盾构施工同步高效推进。粤东沿海区域地质条件复杂、地层透水性强、施工风险高，受复杂地质条件影响刀具损耗量较大，项目平均每月需开展 4 次换刀作业，单次更换刀具 20 至 30 把。项目部将持续紧盯地质变化，提前做好刀具储备、风险预判与应急处置预案，保障剩余段盾构施工安全平稳推进。

参考来源：广州铁路（中国铁路广州局集团融媒体中心）

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