距既有铁路仅 15.57 米！长赣高铁长沙湘江铁路特大桥首座水中墩承台浇筑

9 月 28 日，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主桥 135 号边墩承台顺利完成浇筑，标志着该大桥主桥承台施工全面启动，为项目后续主体工程施工奠定坚实基础。

中铁大桥局长赣项目部相关负责人介绍，本次施工的 135 号边墩承台为八边形结构，一次性完成混凝土浇筑 800 余立方米。为保障江中施工安全与质量，项目创新采用 "锁扣钢管桩 + 钢板桩" 组合围堰施工工艺，精准构筑江中挡水防护体系，标准化完成基底清理、钢筋绑扎、整体浇筑等全流程施工工序。

该大桥施工重难点、风险点高度集中：湘江水域水下地质条件复杂，岩面坚硬且起伏落差大；施工区域紧邻运营中的石长铁路、长沙绕城高速，本次施工的主墩承台距离既有铁路设施仅 15.57 米，属于典型的高风险邻近营业线 "贴身施工"。项目部严格落实 "项目经理 — 工点长 — 班组长" 三级责任体系，推行安全穿透式网格管理，依托智慧管控中心与 BIM 数智孪生平台，集成应用大体积混凝土智能温控、列车抵近预警、雷达电子屏障、沉降自动监测等智能化技术，实现施工风险提前识别、精准预警、快速处置。

长沙湘江铁路特大桥作为长赣高铁湖南段的关键控制性工程，主桥全长 768.1 米，采用 390 米主跨钢混结合梁斜拉桥设计，一次性跨越湘江主航道。国庆期间，项目全体建设者将坚守施工一线，全速推进剩余墩位围堰、承台及墩身施工。

参考来源：长沙晚报（掌上长沙）

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