洞通、桥通后开启 "轨通"！广佛西环城际启动全线长钢轨铺设，绿色智能装备护航 47 公里铺轨

9 月 29 日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段城际铁路（广佛西环城际铁路）启动全线长钢轨铺设，标志着项目在完成 "洞通"" 桥通 "后，开启" 轨通 " 进程。

广佛西环城际铁路铺轨任务主要包含正线铺轨、道岔铺设等工程内容。铺轨施工跨佛山南海、广州花都、白云两市三区，战线长、工点多、专业接口密集，交叉作业频繁，沿线涉及桥梁、隧道、车站等多种工况，施工组织难度大、精度控制要求高、安全管控严。

建设团队创新完善施工工艺，大规模应用新能源储能供电移动闪光焊轨机组、新能源锯轨机等绿色智能装备，配合智能撞轨车、高精度轨检小车等智能化施工机具，从源头保障铺轨精度与线路平顺性。同时投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，实现调度指挥与风险预警一体化管控。

广佛西环城际铁路全长约 47 公里，全线共设 9 座车站（含新建 7 座车站），线路串联佛山市南海区与广州市花都区、白云区，是珠三角城际轨道交通网的关键骨干线路。

作为广佛环线的 "最后一块拼图"，项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，全面覆盖广佛北部核心产业板块与人口密集城镇，实现佛山西站、广州北站等综合交通枢纽的高效衔接，对强化广佛互联互通、提升区域综合交通能级、服务民生出行具有重要纽带作用。

参考来源：中新网

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