21 小时鏖战主拱合龙！灵马大桥收官浙江最大 卡脖子 工序，国内首创记忆合金抗裂拱桥

9 月 29 日 6 时 06 分，历经 21 小时日夜鏖战，金华江三级航道整治工程 SG01 标项目灵马大桥左幅主拱顺利提升到位，随后完成最后一个钢管合龙劲性骨架精准焊接，实现主拱合龙，标志着本项目左幅全线施工风险最高、难度最大的 "卡脖子" 工序顺利收官。

灵马大桥为本项目关键控制性节点工程，桥梁全长 800 米，主桥为跨径 203 米、矢高 50 米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，采用四肢钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁。该桥是浙江省内采用大节段提升施工工艺跨径最大的系杆拱桥，也是国内首座采用记忆合金混凝土抗裂的拱桥。

受雨季洪水频发、边通车边施工、高强钢焊接难度大、高空作业环境复杂等多重条件制约，传统原位支架拼装方案难以落地。项目成立灵马大桥系杆拱主桥施工服务指导工作领导小组，通过多轮现场踏勘及方案研讨，最终创新采用 "拱脚段原位支架拼装 + 中段矮支架组拼 + 大节段整体提升" 复合工艺。施工过程中，工作组累计开展技术帮扶 31 次，先后解决提升支架设计、竖向提升体系和水平张拉体系设计、挤压锚吊杆质量控制、混凝土配合比设计等重难点问题。

主拱合龙后，该桥将全面转入拱肋混凝土灌注、吊杆安装张拉及桥面系施工阶段。金华江三级航道整治工程为 2024 年浙江省 "千项万亿" 工程，项目建成后有利于金华江沿线区域更好地融入国家发展战略，对推动沿线临港产业发展、促进金华市经济提速增效具有重要支撑作用。

参考来源：浙江交工集团官微

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