126 榀钢箱梁首尾相接！厦金大桥刘五店航道桥合龙，928 米主跨贯通 19.6 公里跨海通道

近日，厦金大桥（厦门段）项目迎来关键节点：刘五店航道桥 126 榀钢箱梁首尾相接，桥面结构实现贯通，为后续桥面系、机电与交通安全设施工程施工奠定坚实基础。

厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，线路全长约 19.6 公里。刘五店航道桥为项目关键控制性工程之一，全长 1948 米，主跨 928 米，桥面由 126 榀流线型扁平钢箱梁组成，包括 122 榀标准节段和 4 榀边跨大节段，总重量约 5.3 万吨，离海面约 70 米，通航孔可通行 20 万吨级货运船舶。

为高质量推进钢箱梁施工，节段在工厂按照成桥目标线形量身打造；吊装前，监控系统提前计算、预演施工过程；吊装阶段，将自主研发的应力监测元件布设于缆载吊机关键部位，实时采集吊装过程中的受力状态、钢箱梁姿态及设备运行参数，动态分析研判，实现吊装全过程可视化监测和智能预警，破解大吨位梁段受力复杂、构件姿态变化快等难题。

同时，项目建立风速监测、设备联动和预警机制，持续跟踪桥区风速、风向、潮汐及海况变化，结合船舶抛锚定位、吊装等不同工序需求，动态研判适宜作业窗口期，有序推进钢箱梁架设。

下一步，项目团队将加快推进桥面系与机电交安工程施工，抢抓施工黄金期，全力冲刺年度建设目标。

参考来源：中交二航局

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