桥隧占比 79.98%！合湛高铁百日攻坚冲刺，2028 年底建成南宁至广州第二高铁通道

9 月 22 日，国铁广州局深圳工程建设指挥部与中铁三局在合湛高铁 5 标施工现场联合举行百日攻坚誓师大会，吹响决战决胜年度建设总目标的冲锋号。

合湛高铁线路西起广西合浦县合浦站，东至广东湛江市湛江西站，全长 139.325 公里，全线桥梁占比 79.98%，建成后将形成南宁至广州第二条高铁通道。

当前正值粤西大地施工黄金季，合湛高铁建设全面提速。5 标项目聚焦产业工人队伍建设改革，组建五大专业化施工班组，将党建引领、智能建造、科研攻关与现场施工深度融合，有效破解涉铁施工、交叉作业等难题，先后完成首孔现浇梁、首联连续刚构、首孔预制箱梁的施工。项目地处粤西沿海区域，沿线受地表水系、地下水及季节性水位波动影响显著，软土层深厚、地基承载力低，给桥梁基础施工和现浇梁支架搭设带来严峻考验。

"目前，合湛高铁广东段项目桥梁工程建设正稳步推进，年度各项施工任务已进入攻坚阶段，力争 2028 年底建成通车。" 国铁广州局深圳工程建设指挥部湛江段落指挥部指挥长王龙刚介绍。

合湛高铁是我国 "八纵八横" 高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是连接粤桂两省区的重要沿海高速铁路通道。项目建成后，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离。

参考来源：广州铁路（中国铁路广州局集团融媒体中心）

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