张靖皋长江大桥北航道桥 "双节点" 突破：1208 米先导索过江，217 米钢塔预偏收官

9 月 21 日，张靖皋长江大桥北航道桥先导索顺利过江，完成北航道桥中跨 1208 米牵引系统打通的 "第一牵"，为后续猫道架设、主缆索股牵引以及钢箱梁安装施工奠定基础。

本次过江使用的先导索总长 2000 米，轻质高强、自重小、水中浮力好，可最大限度降低对长江黄金水道的干扰。施工采用船舶水面牵引工艺，封航期间拖船带张力放绳，两岸卷扬机协同提拉，将先导索升至距江面 70 米以上，满足长江主航道净空安全要求。后续项目团队将以 "小绳换大绳" 方式逐级置换牵引索，依次形成猫道架设单线往复式牵引系统，持续推进大桥上部结构施工。

此前，该桥南北主塔钢塔预偏施工已相继完成，为上部结构施工奠定坚实基础。张靖皋长江大桥北航道桥南北主塔均为全钢结构，塔高 217 米，主索鞍单件总重 258.2 吨，总预偏量达 3.616 米。项目在国内首次采用 "主索鞍顶推 + 钢塔预偏" 组合工艺，有效化解塔顶顶推作业空间受限难题。南北主塔预偏设计值均为 1.250，误差严格控制在毫米级，实现成桥内力与线形精准可控。

参考来源：江苏省交建局

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