85.67 亿项目跑出加速度！秦沈高速智能工厂单日产钢筋笼 150 米，成本降 60%

9 月 9 日，秦沈高速北戴河新区至京秦高速段施工现场，路基填筑、桥梁墩柱施工、涵洞作业等多个施工环节同步推进。项目倒排工期、挂图作战，细化落实每日施工任务，全力跑出建设 "加速度"。

在康官营枢纽互通，工人们正在捆绑钢筋、有序作业。该互通是秦沈高速与秦滨高速互联互通的核心转换枢纽，也是全线规模最大、结构最复杂的控制性全互通工程。秦沈高速一分部项目总工程师陈柯宇介绍："该工程包含 8 条匝道、4 座上跨秦滨高速桥梁、6 座下穿秦滨高速通道，多层交叉的施工结构大幅提升了现场施工难度。我们采用 ' 永临结合 ' 模式，既保证秦滨高速不断交的情况下完成上跨施工，也确保施工期间的安全和整体进度。"

路基施工方面，五工区项目经理樊孝富介绍："我们在施工前利用全站仪精准放线，精准确定路基边线、坡脚位置，通过外侧加宽放样，确保路基边坡压实到位。施工现场采用方格卸料、挂线控厚、花杆控高的直观管控方式，确保路基施工宽度、厚度、坡度全程可控。"

智能化赋能实现降本增效。二工区钢筋加工厂引进智能加工设备与一体化生产线，应用钢筋专业翻样软件消除加工理论误差，配置钢筋笼滚焊机、智能锯切套丝生产线等成套设备，实现钢筋精准下料、成型加工，丝口及机械连接合格率达 100%。秦沈高速总包部项目总工程师王学军介绍："智能一体式钢筋笼生产线单日生产钢筋笼 150 米，仅需 2 人作业。传统生产线同样的产能需要 4 至 6 名工人、3 天才可完成。新生产线工期缩短 2 至 3 天，减少 2 至 4 名工人，综合成本相比传统模式降低 60%。"

交安智慧工厂同样引入护栏预制自动化生产线。秦沈高速交安项目部项目经理王大帅介绍："传统模式人工生产 60 块护栏，从钢筋加工绑扎到成品脱模需要 48 小时、20 名工人；自动化生产线通过流水作业实现钢筋笼入模、混凝土浇筑、振捣成型、智能养护无缝衔接，周期仅需 15 小时、用工减少一半。" 该生产线还引入智能养护窑、起吊翻转机、智能布料振捣系统。

秦沈高速北戴河新区至京秦高速段路线全长 60.593 公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里 / 小时，路基宽度 27 米，概算总投资 85.67 亿元。项目起自北戴河新区潮河村北 G228 公路处，经昌黎南、昌黎西、卢龙东，终于卢龙县新庄村北京秦高速处。建成后将串联起沿线多个产业园区、旅游景区，助力京津冀协同发展战略落地。

参考来源：河北交通报

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