每巴掌承受 800 公斤！海太长江隧道 沧渊号通过江底最低点，16.66 米刀盘闯过 0.75 兆帕

9 月 21 日，海太长江隧道左线 "沧渊号" 盾构机完成 5334 米掘进，顺利通过长江江底最低点。该节点位于长江入海口水下约 75 米，是全线水压最高、地质最复杂、风险最集中的关键区段。至此，海太长江隧道实现双线通过江底最低点，左线水域段掘进取得阶段性突破。

海太长江隧道北起南通海门、南至苏州太仓，线路全长 39.07 公里，其中盾构段长 9327 米，为世界最长公路水下盾构隧道；左线采用国产超大直径盾构机 "沧渊号" 施工，开挖直径达 16.66 米。此次通过的江底最低点最大水压约 0.75 兆帕，相当于隧道结构每巴掌大的面积要承受约 800 公斤的压力，对管片密封和泥水平衡系统提出极高要求。掘进区域以含砾中粗砂等复合软土地层为主，石英砂含量高、刀具磨损快；地层渗透性强、自稳性差，易引发沉降偏差、密封失效等隐患，施工精细化管控难度极大。

面对高水压、强磨蚀、地层多变等极端工况，项目团队推行标准化、精细化作业管理，构建 "数据实时监测 — 智能分析研判 — 参数动态优化" 的科学施工模式，实时动态调整掘进速度、盾构姿态、泥水压力等核心参数，强化同步注浆与姿态纠偏，有效破解超长距离江底掘进技术瓶颈。

成功攻克该极深点位后，"沧渊号" 将调整掘进姿态，逐步由深向浅上行。随着覆土厚度和水土压力持续下降，后续水域段施工风险将相应降低。

参考来源：扬子晚报网

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